Como o braço de transporte do Mercado Libre está trabalhando para melhorar a logística subdesenvolvida da América Latina

Perguntas e Respostas sobre o Mercado de Envíos com Ariel Szarfsztejn

 

Por Matteo Ceurvels

A logística se tornou vital para o sucesso de qualquer empresa que vende seus produtos e serviços online. Na América Latina, a capacidade de fazer entregas rápidas e no prazo - especialmente fora dos grandes centros urbanos - muitas vezes se mostra uma tarefa complexa devido às grandes faixas de estradas não pavimentadas e infraestrutura subdesenvolvida em muitos países.

 

Enquanto empresas de entrega como DHL, FedEx, UPS e serviços postais locais têm trabalhado para melhorar suas operações logísticas na região, o mercado online Mercado Libre também lançou seu chapéu no ringue em 2013 com o lançamento de seu serviço de gerenciamento de frete, Mercado Envíos.

 

A empresa tem feito incursões desde então. Entre o primeiro e o terceiro trimestre de 2020, 489,9 milhões de itens foram vendidos por meio de seu marketplace e, entre eles, 88,8% - ou 435,2 milhões de itens - foram despachados diretamente pelo Mercado Envíos. Isso é mais do que o dobro dos 214,3 milhões de itens enviados durante o mesmo período em 2019.

 

Recentemente, conversamos com Ariel Szarfsztejn, vice-presidente sênior do Mercado Envíos, sobre os desafios pelos quais a empresa tem enfrentado ao longo dos anos e seus esforços contínuos de sustentabilidade.

 

A América Latina representa mais de 15% da superfície terrestre da Terra. Com o mercado do Mercado Envíos presente em uma região tão expansiva, quais são alguns dos desafios logísticos que ele enfrentou desde o lançamento?

 

Até 2013, não intervimos no processo de pós-compra. Compradores e vendedores se conectavam à plataforma e descobriam como entregar seus produtos. Naquela época, decidimos que precisávamos solucionar esse gargalo no processo de entrega para escalar o comércio eletrônico na região. Propusemos uma solução que evitaria que os vendedores tivessem que lidar com o incômodo da logística e melhoraria a experiência geral de compra dos compradores, o que, por sua vez, os atrairia de volta à nossa plataforma.

 

Originalmente, nos integramos aos provedores de logística de nossos fornecedores, mas rapidamente percebemos que tínhamos que evoluir além disso, oferecendo mais transportadoras em cada mercado que atendemos. Isso funcionou no início, mas não era uma solução escalonável. Em seguida, criamos nossa própria rede de logística, Meli Net, e pela primeira vez, começamos a lidar com os produtos diretamente, estabelecendo cross-docking, armazenamento, atendimento e operações de última milha. Hoje, isso também inclui nossa recém-lançada companhia aérea no Brasil e no México, Meli Air, que permitiu que os produtos armazenados em nossos centros de distribuição cheguem ao seu destino final em 24 horas em ambos os territórios.

 

Parece que você teve que se adaptar e girar muito nos últimos anos.

Por meio da melhoria contínua de nossas capacidades logísticas, pudemos democratizar o comércio eletrônico para milhões de empresas de todos os tamanhos na região, criando oportunidades iguais. Também estamos democratizando para os milhões de compradores que residem fora dos grandes centros urbanos, permitindo que eles tenham acesso a um produto, com o melhor preço, com um serviço de frete decente.

 

A pandemia afetou as operações de alguma forma?

Há anos investimos na construção de nossa rede de logística de atendimento, mas mentiria se dissesse que estamos preparados para lidar com uma pandemia dessa magnitude.

 

Implementamos um plano de contratação agressivo. Hoje, existem cerca de 30.000 pessoas em toda a região que trabalham em tempo integral para a logística do Mercado Libre, direta ou indiretamente. Desses 30.000, mais de 10.000 foram contratados durante a pandemia. Isso inclui funcionários do depósito, motoristas dedicados e funcionários do centro de distribuição.

 

Também tivemos que expandir rapidamente a capacidade de nossas instalações e encontrar novas. Iniciamos operações de atendimento em Guadalajara [México], Santiago [Chile], Bahia [Brasil] e Colômbia - e lançamos um novo depósito em São Paulo [Brasil] e outros centros de distribuição para consolidação e desconsolidação de carga em todo o México e Brasil.

 

Qual é o compromisso do Mercado Envíos com a sustentabilidade na América Latina?

Estamos muito cientes de que teremos mais operações no mundo físico que inevitavelmente aumentarão nossa pegada de carbono. Sentimos a responsabilidade de inovar e assumir esse papel pioneiro de trazer veículos elétricos para a região. Recentemente, anunciamos a adição de 70 veículos elétricos para completar nossas entregas de última milha. É a maior frota elétrica de qualquer empresa de comércio eletrônico na América Latina.

 

Também estamos empenhados em migrar todas as nossas instalações de armazenamento para energias renováveis ​​para evitar puxar energia da rede.

 

O que vem a seguir com Mercado Envíos?

A pandemia demonstrou que redes flexíveis e com suporte de tecnologia são essenciais para lidar com um mundo em constante mudança e imprevisível. À medida que o comércio eletrônico cresce - e é responsável por uma parcela maior das vendas no varejo - precisamos ser capazes de oferecer uma experiência ideal para os consumidores devolverem seus itens.

 

A logística reversa está se tornando cada vez mais importante, mas é algo a que os operadores logísticos geralmente prestam menos atenção, porque muitos estão mais preocupados em fazer com que a encomenda chegue a tempo do que devolvê-la rapidamente. Estamos investindo muitos recursos nesta área. Atualmente, temos cerca de 2.000 pontos de coleta de pacotes em toda a região e centenas deles no México. Queremos integrar todos eles à nossa rede de logística reversa para que os consumidores não tenham que ir muito longe ao devolver uma embalagem no futuro.

 

Fonte: eMarketer